汽車之家赴港二次上市尚能飯否？

據統計，2018年、2019年，中國大陸地區汽車銷量分別下滑2.8%和8.2%。2020年第一季度受疫情影響，汽車銷量更同比是下滑42.4%。盡管下半年隨著疫情好轉，汽車市場逐漸回暖，但2020全年，中國汽車銷量仍然同比下滑1.9%。

　　危機爆發的同時也孕育機遇。

　　實際上，汽車之家很早就意識到了傳統營銷業務未來將難以為繼。因此，在2018年時陸敏一邊在AI、大數據、SaaS等新興技術領域布局，意欲將其轉型為一家科技公司。另一邊，陸敏則更緊密擁抱平安集團，在汽車之家平臺陸續上線與車相關的保險、金融等多元服務。

　　目前來看，業務的多元化轉型已初有成效。

　　IPO招股書顯示，2019年，已有36家汽車制造商使用汽車之下旗下的數據產品，已有超過17000名經銷商客戶使用了以SaaS為中心的數據產品。

　　受此影響，2020年汽車之家在線營銷及其他業務（其他業務主要是為用戶提供金融、保險產品，以及為B端用戶提供科技服務）實現營收20.05億元，同比大幅增長34.34%，三年復合增長率為32.91%。

　　與此同時，該業務板塊占總營收比也從2018年的11.8%，提升至目前的23.2%。

　　流量困局與平安式突圍

　　互聯網流量格局正發生前所未有的劇變，快手、抖音等短視頻平臺正快速崛起。

　　公開數據顯示，目前，快手月活已達到4.81億，抖音搜索月活更是超過了5.5億。與之形成鮮明對比的是，汽車之家2020四季度月活僅為2654.5萬，其IPO招股書披露的最新日活也僅為4210萬。

　　這意味著，專業性汽車媒體已經不再是整車廠家投放廣告的唯一選擇。

　　實際上，汽車之家遭遇的流量困境早已顯露端倪。據QuestMobile發布的數據，2020年一季度的1、2、3月，汽車之家APP日活同比分別下跌17.64%、31.71%、31.40%，這是汽車之家日活用戶連續7個月負增長。

　　然而，進入二季度，汽車之家用戶規模負增長的勢頭依然未能剎住，2020年4、5月，汽車之家APP日活同比分別下跌20.21%、22.89%。

　　但值得注意的是，汽車之家相關人員出式一份資料向懂財帝反駁，并給出了另外一組數據顯示，汽車之家DAU一直處于增長狀態。

數據來源：汽車之家

　　該公關人員表示，“2020年9月份汽車之家APP 日活達1203萬，移動端整體生態流量更是達到3900萬并有持續上漲趨勢。”

　　拋開有爭議的數據不談。回歸行業來看，汽車之家也面臨激烈的行業競爭。

　　極光大數據調研報告顯示，2020年10月，易車月活為2019萬，同比增長56.5%，易車旗下汽車報價大全月活為1168萬，同比增長52.4%；懂車帝月活為1814萬，同比增長34.6%。兩大平臺月活用戶已直追汽車之家。

　　此外，從2020年前10個月的累計新增用戶看，汽車之家為3922萬，懂車帝共新增4112萬，二者均低于易車系平臺——易車和汽車報價大全新增用戶6802萬。

　　為扭轉局勢，在陸敏卸任董事長后，平安派出龍泉掌舵汽車之家。

現任汽車之家董事長兼CEO龍泉

　　公開資料顯示，龍泉同樣是一名“平安老兵”，他曾擔任平安產險多個省級分公司副總經理、總經理等職務，亦曾擔任陸金所總經理助理，國泰產險總經理兼CEO、董事等職務。

　　但目前來看，龍泉帶來的仍是標準的平安式打法：融入平安生態，發揮協同效應。

　　汽車之家在IPO招股書也提到，“我們已緊緊融入平安生態系統，成為平安車生態系統的重要組成部分。我們與平安集團各附屬公司合作，通過引入更多的車金融及售后服務機會，幫助我們完善對汽車生命周期的覆蓋范圍。”

　　毫無疑問，這次臨陣換帥，龍泉能否率領汽車之家再次突破重圍，讓人期待。