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      WLTC將代替NEDC,測試油耗更接近實際

         來源:    時間:2021-02-24 11:09

      2月23日,工信部官網顯示,工信息部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準(GB19578-2021)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布,將于2021年7月1日起正式實施。

        該標準規定了燃用汽油或柴油燃料、最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛今后一個時期的燃料消耗量限值要求,是我國汽車節能管理的重要支撐標準之一。該標準與《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》(GB27999-2019)形成第五階段乘用車燃料消耗量標準,共同支撐雙積分管理辦法順利實施。

       

        此次修訂,主要變化有二:一是工況切換,目標是在2025年前,傳統能源乘用車、插電混合動力乘用車的試驗工況將由NEDC切換為WLTC,工況的改變將影響車輛綜合燃料消耗量。二是試驗方法的變化,加載方式由慣性質量加載方式改為連續加載方式。

        NEDC和WLTC有何不同?簡單來說,NEDC更接近于實驗室油耗,而WLTC則是接近于實際油耗。比如,WLTC工況中沒有周期性的加速、減速,更好地體現了在不同擁堵程度的路面車速時快時慢的情況。另外,相比于NEDC測試體系,WLTC工況的測試周期從1180s延長到1800s,測試平均速度也從34km/h增至46km/h。

        對于汽車車企而言,此次標準測試變化不可謂不大。目前,WLTC已經在歐洲實施,新車因為不達標而退市的不是少數。事實是,WLTC在歐洲實施前期,歐洲多家車企不約而同采取降價促銷措施,從中可見WLTC的“厲害”。



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